iMars J05 Pocket Test - als uw auto-accu al is ontladen
Het was een van de items op mijn lijst die ik deze zomer wilde hebben.
inhoud tonen
Controleer de zak in actie!
Invoering
Zak. Ik weet niet of er een betere naam is voor dit product, want we hebben de auto echt gebruikt, als de batterij het begeeft, past hij in onze zak. Dus, terecht, het is een zak.
Het punt is, een auto heeft me al lang in de steek gelaten vanwege de batterij, dus ik heb hem niet daarom gekocht, maar omdat ik graag motor rijd. Waar ik echter echt een hekel aan heb, is in de zomer een motor in de dertig graden duwen, in leer. Dat heb ik echter al gedaan en ik wil deze stunt niet nog een keer herhalen.
Dus ik zorg ervoor dat het weer gebeurt. Natuurlijk kunnen er duizend en een technische bug zijn, maar als je dit koopt, is de kans groot dat dit niet gebeurt vanwege de batterij.
Verpakking en exterieur
Ik voorspel dat dit artikel niet te lang zal zijn, omdat het in feite een eenvoudige structuur is. We krijgen er geen duizend toevoegingen aan, maar wat ze toevoegen is ronduit overtuigend.
De papieren doos waarin de opzichtige arriveert, we kunnen nu al hopen dat we niet iets rommel hebben gekocht. Ik merk dat ik tot nu toe niet teleurgesteld ben geweest over iMars-producten, hoewel het feit is dat goedkopere dingen ook niet van de bovenste plank voor hen zijn.
Daarom is het interessant dat hun zakken, die slechts 16 duizend forint kosten, bijzonder veeleisend zijn wat betreft het gebruik van verpakkingen en zo.
Als we het karton openen, valt er een met stof beklede zak in onze handen. Hier vinden we aan de ene kant de zak en aan de andere kant de kabel, waarmee we wat energie kunnen leveren aan het elektrische systeem van onze auto of motor.
De stier is niet ingewikkeld, het display op het voorpaneel, hier is de belangrijkste waarde de laadweergave, onder het display bevindt zich de aan / uit-knop. Aan de zijkant vinden we twee USB-poorten waarop hij oplaadt en een derde waarop hij opneemt. Aan de andere kant wacht de batterijkabelconnector op ons in de vorm van een met een kap beschermde connector.
Aan de buitenkant ziet de iMars J05 er behoorlijk compact en krachtig uit. Ik denk niet dat de behuizing elke val zal weerstaan, maar hij zal waarschijnlijk door kleine stoten heen komen. In ieder geval is er volgens de fabrikant een schok- en trillingsbescherming in de constructie ingebouwd.
Voor ik het vergeet, zit er ook nog een zaklamp aan de bovenkant van de hoes, die niet alleen continu kan branden, maar desgewenst ook kan flitsen bij een SOS-signaal.
Papieren formulier
De iMars J05 is eigenlijk een externe batterij, of powerbank, wie weet. Natuurlijk, in vergelijking met traditionele externe batterijen, is dit niet geoptimaliseerd om onze apparaten op te laden, maar om onze auto's te starten, dus we krijgen een startstroom van 800 ampère, maar de piek kan oplopen tot 1500 ampère. Dit wordt door de Yankees (Engels) Peak Current genoemd, wat betekent dat het eigenlijk alleen een theoretisch maximum vertegenwoordigt.
De capaciteit van de batterij zelf is 18 mAh. Hij kan worden opgeladen met 000 volt / 5 ampère of 2 volt / 9 ampère en de USB-uitgangen hebben 2 V / 5 A op één poort, 2,1 V / 5 A, 2,4 V / 9 A, 2 V / 12 A op de andere haven. We krijgen ook QC2 snel opladen voor onze mobiele apparaten.
De pocket kan worden gebruikt voor auto's met een 12 volt systeem. De fabrikant heeft een bovengrens gesteld van 5000 cent voor benzine en 3000 cent voor diesel. Het is ook belangrijk op te merken dat de structuur kan worden gebruikt tussen min 20 en plus 60 graden zoals beschreven.
We krijgen ook veel bescherming. Naast de hierboven genoemde schok- en trillingsbeveiliging hebben we ook beveiligingen tegen overladen, overladen, overspanning, oververhitting en omgekeerde polariteit aansluiting, dus wat er allemaal bij kan.
Test
Het testen van de constructie duurde niet lang. Zoals ik hierboven schreef, kocht ik het voor mijn fiets, niet voor een auto. Helaas startte met de huidige accu, twee jaar geleden, de motor niet meer na een koude nacht in de Alpen. Gelukkig was ik toen niet alleen, dus we konden doordrukken, maar het zat al in me dat ik de volgende keer niet zonder zak zou vertrekken.
Door de Covid-situatie en het Spoetnik-vaccin dat is genomen om onze regering aan te moedigen, heb ik de afgelopen twee motorseizoenen gemist. Ik ging tenminste niet op een grotere tour, dus ik kocht niet eens een zak. Dit jaar lijkt het er echter op dat ik al naar de Italianen kan, en aangezien ik sowieso dol ben op de Dolomietenpassen en Italiaans eten, heb ik ook de iMars-stier besteld bij een Tsjechisch magazijn.
Dus mijn batterij is toch al een paar jaar aan het overlijden, dus dit jaar zal een nieuwe worden gekocht. Hierdoor heb ik niet de moeite genomen om hem uit de motor te halen, noch om de druppellader erop te zetten. Het kwam ook goed van pas omdat ik de motor moest starten met een vrijwel nul batterij. Het motorblok is viercilinder, V-layout, viertakt en 800 cc. Zak per ca. Ik stopte het strijkijzer in de hoek van de garage 5 maanden geleden.
Dus de enige taak was om in de zak van de iMars te barsten met een batterij die een half jaar langzaam was uitgeschakeld en sindsdien niet meer was gestart, zonder tegen nul aan te lopen!
De test werd met succes bekroond, ik startte de motor 5 keer achter elkaar, gedurende die tijd zakte de lading van 100 naar 97 procent. Natuurlijk vermoed ik dat de eerste crash de meeste olie opslokte, de motor die al was ingereden, was een tweede tot derde keer gemakkelijker te starten.
overzicht
Dus het punt is hopelijk begrijpelijk. Zakken zijn handig. Hoe dan ook, ik neem meestal een externe batterij mee voor het geval ik mijn telefoon moet opladen en er geen stopcontact is. Als ik het al gebruik, waarom neem ik dan niet iets waarmee ik de motor kan starten. Nou, juist!
Zo'n zak kan ook goud waard zijn in de auto. Toegegeven, dit is typisch de structuur die je, in een goed geval, soms gewoon uittrekt om te uploaden, je zult het niet echt gebruiken. Als je het daarentegen plotseling nodig hebt en niet, kun je de gok wagen.
Ik denk niet dat je hier bijzonder op moet worden bespaard, want het krijgen van een is geen grote snee. Je auto (op je motor) heeft meteen een zaklamp, een externe accu en een ambulance voor je accu.
Als je het leuk vond, kun je het nu kopen in het Tsjechische magazijn BGHU1855 met een couponcode voor HUF 16 door op de volgende link te klikken:
