Selecteer pagina

KugooKirin S1 Pro - een goedkope e-scooter die aan de regels voldoet

KugooKirin S1 Pro - een goedkope e-scooter die aan de regels voldoet

U heeft geen vergunning of verzekering nodig, u kunt gaan waar u maar wilt!

KugooKirin S1 Pro - een goedkope e-scooter die aan de regels voldoet


Bekijk de scooter in actie in mijn videotest:


Invoering

We leven in een tijdperk van micromobiliteit vanwege de onbeduidende hoeveelheid elektrische voertuigen. Elektrische scooters, elektrische fietsen, elektrische scooters met één en twee wielen, het aanbod is enorm. Er is echter een enorm probleem met deze structuren, de TRAFFIC zegt dat de meeste niet eens bestaan.

KugooKirin S1 Pro - goedkope e-scooter die aan de regels voldoet

Tot nu toe is er maar één groep, fietsen, gereguleerd.Voor voertuigen met een vermogen van maximaal 250 watt is geen rijbewijs en verzekering nodig en waarbij de aandrijving alleen kan werken met behulp van een trapaandrijving en ook uitschakelt boven 25 km/u.

Een van het beste nieuws van de afgelopen weken is dat het ernaar uitziet dat de scooters ook gereguleerd zullen worden, we zullen eindelijk weten wat en hoe het legaal zal zijn, waar we mogen rijden, wat legaal is en wat niet.

KugooKirin S1 Pro - goedkope e-scooter die aan de regels voldoet

Welnu, voor de scooter in het artikel, als de uitgelekte regelgeving echt blijkt te zijn, is de kans groot dat je geen speciale examens of vergunningen nodig hebt, maar er hangt een prijskaartje aan. Ik zal in het laatste hoofdstuk over deze prijs praten, en laten we in de tussentijd kijken wat de scooter weet!


 

Verpakking, montage

Grote en zware kartonnen doos met minimaal accessoire of liever accessoire en de roller zelf. Natuurlijk valt er niet veel te monteren, het is geen LEGO, het is beter als een niet-ingewijde hand het niet serieuzer aanraakt.

Het grootste deel van de rol wordt in één keer uit de doos getild, alleen een inbussleutel, vier schroeven en de stuurhoorn, die apart is. Welnu, de gebruiksbeschrijving, die van pas zal komen voor nieuwe Kugoo-gebruikers.

KugooKirin S1 Pro - goedkope e-scooter die aan de regels voldoet

De montage voor deze scooter is dan ook om de kabelconnector in de stuurkolom in de kabelconnector op de stuurhoorn te steken. Vervolgens wordt de claxon in de stang geschoven, voor en achter met twee schroeven vastgezet en is het voertuig rijklaar.

Het enige accessoire dat je nodig hebt voor de montage is dat het niet meer is dan een set inbussleutels. Nuttig cadeau, bedankt!


 

Vaardigheden

Droge technische gegevens kunnen ook komen!

KugooKirin S1 Pro - goedkope e-scooter die aan de regels voldoet

Het voertuig heeft een totaalgewicht van minder dan 18 pond, waardoor het gemakkelijk te vervoeren is. Dit gewicht moest ook passen op het aluminium frame en andere onderdelen, de 7,5 Ah (36 V) accu en de 350 watt motor.

Laten we de details bekijken!

De S1 Pro meet 110 x 42,5 x 109 centimeter in geopende toestand en 110 x 42,5 x 36 centimeter in gesloten toestand. De breedte van het stuur is 42,5 inch, het loopvlak waarop we staan ​​is 14,5 inch breed en is ca. 50 centimeter lang. De scooter heeft een laadvermogen van 120 pond.

KugooKirin S1 Pro - goedkope e-scooter die aan de regels voldoet

De oplaadtijd van de batterij is 4-5 uur, met één lading kunnen we 30 kilometer afleggen volgens de papiervorm. De overwinnende klim kan oplopen tot 15 graden. Er is IP45 waterbescherming en er is ook Bluetooth (hier zal ik later over schrijven), het maximale laadvermogen is 120 kilogram.

Ik denk dat ik alles heb beschreven wat het gegevensblad van de rol ons wilde laten weten. Nu komt misschien een langer hoofdstuk, het skaten zelf.


 

Ervaringen

Dit is toch waar iedereen om geeft, dus laten we er maar op ingaan!

De fabrikant schrijft 350 watt vermogen en een maximale snelheid van 30 km/u. We krijgen 3 bedrijfsmodi, ECO (maximaal 10 Km/h), normaal (maximaal 20 Km/h) en sport (maximaal 30 Km/h). De keuze van modi heeft ook effect op acceleratie en topsnelheid, dus ze zijn niet alleen goed om energie te besparen, maar ook voor beginners om zich niet in gevaar te voelen.

KugooKirin S1 Pro - goedkope e-scooter die aan de regels voldoet

Tijdens het gebruik kwamen er al snel twee dingen naar voren. Een daarvan is dat het volgens de kilometerstand niet mogelijk is om meer dan 30 km/u op een helling te rijden, met wind in de rug. Hij vermoedt dat de teller op dertig staat. Op goed asfalt, zeker met behulp van een zeer lichte helling, kan de snelheid van 30 kilometer snel worden bereikt, zelfs door het glazuur van onderaf te wrijven. Met minder gewicht kan de acceleratie nog dynamischer zijn.

De andere is dat zelfs 30 kilometer voor een actieradius een zeer optimistische schatting lijkt, ik zou de afstand realistischer op 22-24 kilometer stellen, tenminste als we de scooter spaarzaam gebruiken.

KugooKirin S1 Pro - goedkope e-scooter die aan de regels voldoet

Natuurlijk kunnen deze twee cijfers sterk verschillen van ons lichaamsgewicht en onze topografie, en als je een 60-pond Chinese man bent of als je de beloften van de fabriek nakomt.

Dit klinkt waardeloos, maar het is niet gevaarlijk in het leven, op een scooter met een 8-inch wiel zijn snelheden boven de 20 km/u al best goed, als je bij deze snelheid een helm nodig hebt. Deze snelheid mag dus ook niet onderschat worden.

KugooKirin S1 Pro - goedkope e-scooter die aan de regels voldoet

Er is echter een groter probleem, en dat is het vermogen om heuvels te beklimmen. De 15 graden die de fabriek geeft, is een beetje overdreven, ik zeg niet dat het niet omhoog gaat, maar het zweet hevig. Rond de 10 graden is de situatie nog niet gevaarlijk. Dus als je in een heuvelachtige plaats met steile wegen woont, zal dit niet jouw geroller zijn. Natuurlijk mag je in dit geval niet eens worden gerold, maar waarom zal ik in de samenvatting aan het einde van het artikel beschrijven.

KugooKirin S1 Pro - goedkope e-scooter die aan de regels voldoet

Nauw verwant aan snelheid is het thema remmen. Nou, daar heb ik gemengde ervaringen mee. Niet slecht, gemengd.

Er is een elektrische rem en er is een loopvlak. Helaas was de schijfrem niet meer bij de prijs inbegrepen. De elektrische remhendel bevindt zich op de linker handgreep, deze kan vrij goed met uw duim worden afgegeven door op de hendel te drukken. Harder remmen bij hogere snelheden levert ineens behoorlijk wat kracht op, maar niet genoeg om over het stuur heen te komen. Dat is goed tot nu toe!

KugooKirin S1 Pro - goedkope e-scooter die aan de regels voldoet

Het is niet zo goed dat de elektrische rem de scooter niet stopt bij een hogere snelheid, als we een helling af "racen", is dat nog minder het geval. In dit geval blijft de voetrem, dwz het achterspatbord wordt tegen het achterwiel gedrukt. Natuurlijk moet ik daaraan toevoegen dat als de elektrische rem veel meer bijtend was, ik echt door het stuur zou komen, dus ergens begrijpelijkerwijs hebben ze het niet sterker gemaakt.

KugooKirin S1 Pro - goedkope e-scooter die aan de regels voldoet

In het geval van de KugooKirin S1 Pro is het niet goed mogelijk om deze aan het frame te bevestigen, en dus aan het ontwerp in het algemeen. Als ik echt iets wil, zou het voorwiel demping hebben, wat niet iets staalachtigs is, of om zo te zeggen, in wezen geen. Gelukkig heeft het achterwiel echter (in tegenstelling tot de meeste vergelijkbaar geprijsde scooters) een behoorlijk goede demping, dus je hoeft niet alle hobbels uit je knieën te schoppen, de structuur dempt de stoten behoorlijk goed.

KugooKirin S1 Pro - goedkope e-scooter die aan de regels voldoet

Dit is een must, want zoals ik al schreef, het wiel is 8 inch, plus het is geen ballon, maar het ontploft niet. Het voordeel hiervan zit in de naam, je krijgt nooit een lekke band, in ruil daarvoor kun je ook niet met luchtdruk spelen en dus is het rubber behoorlijk hard. Dat wil zeggen, het punt is dat het gebruik niet zo goed is op een weg van slechte kwaliteit, en je moet het niet in het veld proberen.

KugooKirin S1 Pro - goedkope e-scooter die aan de regels voldoet

ALS de weg van slechte kwaliteit is, zal de achterschokdemper veel helpen, net alsof b.v. je wilt van een trottoir af komen of je door god niet laten opspringen. Het ding is absoluut oplosbaar. Het is vreugdevol en de kwaliteit van de montage laat zien dat we zelfs op een zeer wankele weg niet het gevoel hebben dat de scooter onder ons wil scheuren. Het rammelt niet, het rinkelt niet, of in ieder geval heel minimaal.

Het gedeelte onder de zool is breed genoeg, lang genoeg, comfortabel voor mensen met grotere benen. De structuur is sterk, maar voor zover het uit zijn gewicht kan worden gesneden, is het niet onmogelijk om te dragen. Het spul leeft. De oplaadconnector kreeg een dop, wat handig is omdat deze op een nogal onnozele plek achter het voorwiel is geplaatst. Het zou iets van een Kugoo-ziekte kunnen zijn, maar als het tot nu toe niet is veranderd, kan het gewoon in mijn ogen prikken, en er is toch niets mis mee.

KugooKirin S1 Pro - goedkope e-scooter die aan de regels voldoet

Als ik al gezegd heb dat ik twee dingen moet dragen. Een van de dingen die ik leuk vind aan in- en uitvouwen, is het oranje pedaal aan de onderkant van het stuur. Wat werd weggelaten (zeg dat het misschien niet bij de prijs was inbegrepen) was dat ik graag had gezien dat de stuurhoorn ook was neergeklapt. Het geeft geen probleem, ik had gewoon nog een rode stip gegeven.


 

Nu een paar woorden over de behandeling.

In principe geen probleem op dit gebied. Ik schreef hierboven dat de elektrische rem links zit, niet de gashendel en rechts. Ook dit, aangezien de rem met één vinger te bedienen is, goed te doseren is, vallen we niet af van de hoge acceleratie.

KugooKirin S1 Pro - goedkope e-scooter die aan de regels voldoet

In het midden van de stuurkolom vinden we het display, dat zelfs in zonlicht goed zichtbaar is. De belangrijkste dingen zijn erover te lezen zoals de hoeveelheid lading in de batterij, de snelheid, de afgelegde afstand, de modus waarin we de scooter gebruiken, dus het punt is daar.

KugooKirin S1 Pro - goedkope e-scooter die aan de regels voldoet

Er zijn geen knoppen, dus er is er maar één, waarmee we de scooter aan en uit kunnen zetten. Door hierop te drukken kunnen we de bedrijfsmodi wisselen (dus ook de eindsnelheid) en door hier twee keer op te drukken kunnen we de lichten aandoen. We vinden ook een lamp aan de voor- en achterkant, wat positief is, en de voorkant is goed verlicht. Het is belangrijk dat bij gebruik van de elektrische rem het achterlicht knippert, dus we hebben in wezen ook een remlicht gekregen.

KugooKirin S1 Pro - goedkope e-scooter die aan de regels voldoet

Tegen het einde van de behandeling, Bluetooth. Tegenwoordig krijgen we met steeds meer scooters een Bluetooth-verbinding en een app waarmee we de kilometerstand kunnen zien en verschillende functies kunnen instellen. Welnu, de KugooKirin S1 Pro heeft ook Bluetooth, maar interessant genoeg is er geen app waarmee we hem kunnen gebruiken. Ik heb deze informatie tenminste gekregen van een medewerker van Geekbuying.

KugooKirin S1 Pro - goedkope e-scooter die aan de regels voldoet

Het kostte me minstens drie uur van mijn leven om te proberen de Bluetooth-verbinding van de roller op verschillende manieren met mijn telefoons te koppelen. Ik gebruikte ook drie telefoons en een tablet in mijn pijn, maar niets. Het is dus interessant dat je Bluetooth hebt, maar je kunt het niet gebruiken. Misschien een dag later...


 

Het punt is, hoe ermee te rijden!

Het is in principe goed, hoewel er grenzen zijn aan het gebruik ervan. De motor van 350 watt snijdt ons de kop niet af, er is geen zee aan koppel. De 8 inch wielen zijn best wel stoer, de schokbrekers achter zijn gelukkig goed, maar je wilt toch goede kwaliteit asfalt of straatsteen. Gelukkig is dit in steden geen onhaalbare voorwaarde.

KugooKirin S1 Pro - goedkope e-scooter die aan de regels voldoet

De besturing is breed genoeg zodat we ons niet ongemakkelijk voelen, omdat ik schreef dat onze voeten ook ruimte hebben. Als maximum snelheid vind ik die 25-30 km per uur net genoeg. Met deze snelheid kunnen we binnen afzienbare tijd winkelen of werken in de stad en zijn we misschien niet in levensgevaar. Bovendien is het een lastige snelheid omdat we ons niet snel voelen tijdens het vliegen, maar geloof me, jacketing met 30 is niet prettig.

Dus als ik geen helm draag, als ik de video voor de test niet opneem, draag ik hem ook, voorzichtigheid kan geen kwaad!

Zoals ik schreef, beklim je de bergen van Buda er niet mee, maar we hebben veel steden waar die bergen niet zijn, maar zelfs geen heuvels, dus er is genoeg ruimte om het te gebruiken.

KugooKirin S1 Pro - goedkope e-scooter die aan de regels voldoet

De elektrische rem is voldoende voor normaal, vlak gebruik, als je meer op het achterspatbord moet stappen, stopt de constructie heel snel.


 

overzicht

Laten we daar beginnen, de KugooKirin S1 Pro is geen vlotte Kugoo. De Kirin-serie geeft altijd iets meer dan de Kugoo, dus de S1 Pro geeft ook meer dan de Kugoo S1 of S1 Pro. Op zijn zachtst gezegd, de structuur ziet er sterker uit, beter in elkaar gezet. Dus het komt erop neer dat de KugooKirin S1 Pro een soort van topklasse is in zijn klasse in het palet van de fabrikant.

KugooKirin S1 Pro - goedkope e-scooter die aan de regels voldoet

In vergelijking daarmee is het echter een beetje bedauwd, maar het is niet eens zo'n groot probleem!

Aan de ene kant is het goedkoop, maar misschien niet de grootste deugd, maar het feit dat het lijkt te passen in het bot van de gelekte TRAFFIC-modificatie, die bepaalt hoe een elektrische in werkelijkheid is. Dat wil zeggen, de elektrische scooter als zodanig wordt eindelijk ook een realiteit voor de wet.

Volgens deze zullen de scooters tot twee groepen behoren. Er zullen low-power en high-performance scooters zijn. Deze laatste vallen onder de bepalingen voor bromfietsen, dwz het dragen van een helm, verplichte verzekering en een rijbewijs wordt verplicht.

KugooKirin S1 Pro - goedkope e-scooter die aan de regels voldoet

Uiteraard zullen ze ook onderworpen zijn aan voorschriften inzake alcoholgebruik, maar ze zullen ook van toepassing zijn op mensen met een laag vermogen. Daarnaast zijn er regels voor het voor- en achterlicht, het remlicht en de richtingaanwijzer.

Er komen low-power scooters waarmee we vrij kunnen rennen. Deze zijn beperkt tot maximaal 350 watt motor en maximaal 25 kilometer per uur eigen vermogen.

Dit betekent dat de KugooKirin S1 Pro gewoon in de categorie zonder vergunning past als je de kracht neemt, en de twee snelheden kunnen oplopen tot 20 km per uur. In drie versnellingen is de snelheid niet meer 25- maar 30 Km/uur, dus hier zal de regel wat strakker zijn. Het punt is, wie deze scooter pakt, heeft geen goede kans om de politie om een ​​vergunning voor een certificaat te vragen.

KugooKirin S1 Pro - goedkope e-scooter die aan de regels voldoet

Nu komt het volgende probleem.

Veel mensen zeggen dat je gewoon niet zo'n goedkope en "zwakke" scooter moet kopen omdat je er niet mee kunt gaan. Als we echter aan de nieuwe normen willen voldoen, hebben we weinig andere keuze dan deze vier:

  • Je koopt een sterke scooter, doet examen, rust hem uit met alles wat je nodig hebt en sluit er een verzekering voor af
  • Je koopt een zwakkere scooter die geen berg beklimt, maar je rijdt een platte grijns op vlak terrein en je bent ook niet bang voor autoriteit
  • U koopt geen scooter, u koopt liever een fiets of neemt het openbaar vervoer
  • Je gaat met je high-performance scooter zonder rijbewijs, examen, alles, en als je wordt gepakt, betaal je als militair officier

En er is geen vijfde variant. Ik zeg dat als je op een plek woont waar een scooter van 350 watt genoeg is, je er gerust een kunt kopen. Als je op een plek woont waar veel moeilijkere beklimmingen zijn, heb je een sterkere roller voor het examen of de elektrische fiets.

KugooKirin S1 Pro - goedkope e-scooter die aan de regels voldoet

Samengevat dus!

De KugooKirin S1 Pro is geen krachtpatser, maar hij is perfect geschikt voor waar hij voor is uitgevonden, namelijk stadsvervoer zonder klimmen. Hij kan goed worden gebruikt, hij accelereert en remt goed, hij heeft een goede actieradius. Dat wil zeggen, wat u belooft, geeft u, en het is betaalbaar, omdat we het krijgen voor de prijs van een goedkopere telefoon.

KugooKirin S1 Pro - goedkope e-scooter die aan de regels voldoet

Bovendien, aangezien Geekbuying de officiële Europese distributeur van Kugoo is, bestaat de mogelijkheid dat in het geval van een onherstelbaar defect, alleen de scooter naar de EU moet worden teruggestuurd, niet naar China. Voor deze aankoop moet u het veld "Voeg lokale retourservice van de EU toe aan uw bestelling" aanvinken en de toeslag voor de service is slechts HUF 1600.

Het einde van de prijs! Gelukkig hebben we een zeer goede relatie met onze Europese distributeur, Geekbuying, dus we konden een coupon aanvragen voor een quotum van 30 stuks. Hiermee krijgen we HUF 10 korting op de anders dure scooter, dus in plaats van HUF 500 kunnen we deze voor HUF 108 kopen bij een Europees magazijn. Alles komt meestal binnen 300-97 kalenderdagen na bestelling bij mij aan, maar de distributeur geeft er de voorkeur aan om zeker 800-3 werkdagen te schrijven, wat bustos is.

Dus als je de scooter leuk vond, kun je de scooter toevoegen aan het winkelmandje via de onderstaande link en de NNHOCHU22 coupon code:

KugooKirin S1 Pro elektrische scooter

 

Vergelijkbare inhoud op onze site

Over de auteur

s3nki

Eigenaar van de HOC.hu-website. Hij is de auteur van honderden artikelen en duizenden nieuws. Naast verschillende online interfaces heeft hij geschreven voor Chip Magazine en ook voor de PC Guru. Hij heeft een tijd een eigen pc-shop gehad, heeft naast de journalistiek jarenlang gewerkt als winkelmanager, servicemanager, systeembeheerder.